跨江通道，萧山无缝对接都市经济圈

萧山，经常创造纪录。

　　在钱塘江江底，世界上最大直径的盾构机正在目前世界上直径最大隧道之一的钱江隧道中忙碌着，在2013年底钱江通道(钱江隧道为其一部分)全线开通后，从杭州往嘉兴、上海的时间将大大缩短。

　　此前，庆春路过江隧道已于去年底建成通车。一个江上架桥、江面行船、江底通隧的钱塘江立体交通网已经形成，萧山也将因此更好地融入杭州都市经济圈。

　　萧山与杭州主城区无缝对接

　　被誉为“钱江第一遂”的庆春路过江隧道实现贯通通车，宣告了钱塘江两岸有桥无隧的历史，过江隧道作为一条巨大的纽带，把钱江新城和钱江世纪城连接起来，直接拉动了两岸商业、地产等多方面的快速发展，带来巨大的社会效益和经济效益。

　　钱塘江两岸新城未来是杭州乃至全省的政治、经济、文化和金融中心，也是以上海为中心的长三角经济区的副中心。庆春路过江隧道对于江北的钱江新城来说，将与其它区域的一体化进程加快，核心效应将更加突出；而对江南的钱江世纪城来说，实现了萧山城区和杭州主城区的无缝对接，加速江南和杭州的真正融合。

　　这种变化，在萧山市心北路上一家房产中介工作的小陈很有感觉。他说，在隧道开建之前，城北一带的房价远低于萧山城区中心，但是自从隧道开建以来，城北的房价一路攀升。

　　“从杭州过来只要6分钟就够了，这与住在杭州有什么区别呢？”小陈打趣说，光他这句话，就打动了很多杭州置业者到萧山来买房。

　　把“V”变成三角形

　　钱江通道及接线，北连沪杭高速(桐乡骑塘)、南接杭甬高速(绍兴齐贤)，全长43.6公里。其中，钱江隧道4.45公里，乘车也是几分钟就可穿过。

　　现在，从萧山大江东地区前往嘉兴、上海方向，需上钱江二桥走沪杭高速或上钱江六桥经绕城高速转沪杭高速，这两种都要绕远走一个“V”字形的行车路线。

　　而钱江通道及接线工程在2013年年底建成通车后，“V”字的两头接通后将成为三角形。届时，钱江通道及其接线工程将成为继杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江大桥之后连通杭州湾的第三通道。这样，从萧山沿钱江通道，去嘉兴、上海、绍兴等地都十分便利，对于整个杭州都市经济圈接轨大上海、融入长三角，都有非常重要的意义。

　　跨江通道，还会给萧山老百姓的生活带来不同程度的变化。住在益农的任老伯听说在建钱江隧道，而且对面连接的是海宁盐官，他的第一个念头就是过江去观潮，看看盐官的钱江潮与萧山的有没有区别。而刚刚参加工作的小陈则高兴地说：“以后到上海更加方便了，不仅可以到上海的大商场里‘血拼’，还可以到那里的大剧院听听交响乐，看看歌舞剧。”