萧山的东大门在哪里？

　    近日，萧山花木城一带高架桥建设工程已经开始拆除脚手架，部分高架桥率先亮相。这一新城路至杭金衢高速公路一段的改建与扩容的工程就是东入城口整治工程。然而，20年以前，萧山的东大门并不在这里。那时候，现在的萧然东路有个更能代表当时区域的名字，叫做环城东路。这期间，萧山的东大门经历了怎么样的变迁？在南岸地产人的眼中，萧山城市又是如何发展、变化的？面对东大门变迁，萧山的楼盘项目又如何接轨？

　  1月16日，主题为“萧山的东大门在哪里”的南岸地产沙龙举行。参加本次沙龙的有高运房产策划部经理朱振祥、高运房产策划部王湘怡、中新房产市场部经理骆婷、杭州安瑞房地产案场经理詹敏以及地产媒体人叶建英。

　　萧山的东大门在哪里？

　　在80后的记忆中，似乎已经不知道，在现在的萧山城厢街道，江寺小学东面的那条南北向的萧然东路，从前有个更能代表当时区域的名字，叫做环城东路。而环城路两侧，似乎就意味着城里、城外的区别。

　　然而，据萧山城区目前的规划，萧山的东入城口位于萧山规划城区东侧。目前，新城路至杭金衢高速公路一段的改建与扩容的工程被称为萧山东入城口整治工程。这意味着，现在萧山的东入城口已经在萧山花木城一带。如今的萧山东入城口也被认为是萧山区最重要的交通枢纽之一，是通往上海、绍兴、金华、衢州等方向的重要门户，杭金衢(绕城东)高速公路、金城路(104国道)、03东复线等多条骨架性干道交汇于此。

　　那么，这期间的20年里，萧山的城市东大门究竟历经了怎么样的变迁？在萧山逐渐发展的每个阶段，萧山的东大门曾经设在哪里？萧山东大门的变迁，是不是也意味着，萧山市中心的变化呢？

　　在参加南岸地产沙龙的地产人看来，20多年以来，萧山东大门的变迁，是每一次城市向东发展的一个标志。大家认为，从上世纪80年代末，90年代初，到现在，萧山城市的东扩速度，并不亚于萧山与杭州主城区接轨的速度，萧山的东大门至少历经了三次变迁。大家以东西向的萧绍路为轴线进行梳理，现在的萧然东路，在20年以前是萧山的环城东路，这也意味着，20年以前的萧山主城区，以这条环城路为界。而随着萧山长途汽车站的搬迁以及萧山商业城的建立，大家认为，萧山城市的东大门开始了它第一次的变迁。近年来，萧山城市一直向东扩展，而对参加本次南岸地产沙龙的这些上世纪70年代出生的地产人来说，萧山的天马加油站是他们心目中萧山城东的一个重要地标。而现在，萧山的东入城口已经搬到了萧山花木城一带。

　　据杭州安瑞房地产案场经理詹敏介绍，她从外地刚来杭州工作的那一年是2010年，那时候，有萧山本地人告诉她，萧山的通惠路以西就是萧山的市中心了，也就是说，那个时候，萧山市中心的界限就是通惠路。“最近我们金马日韩服饰城商铺去化真的是很快，而很重要的一个原因就是，来购买我们金马日韩服饰城的客户对我们的地理位置是比较认可的，是绝对的市中心了。”据了解，金马日韩服饰城位于萧绍路与通惠路交叉口，于2011年12月18日开盘，开盘当日预定量达8成。

　　“前不久，我注意到，通惠路限速，这其实意味着，南北向的通惠路已经是一条市内道路了，”高运房产策划部经理朱振祥对詹敏的看法表示认同，在朱振祥看来，同样位于萧绍路上的高运学林尚苑商铺拍卖时，受到许多购房者与投资者的欢迎，也一定程度上证明了城市中心不断外延，“城市的半径不断扩大，其实，市中心的半径也是在扩大的。”

　　萧山的城市发展经历了怎么样的变化？

　　在参加本次沙龙的地产人看来，萧山城市外拓最初是从杭二棉等三大厂区开始的，在杭二棉等三大厂区之后，是高桥小区、崇化小区的建设，而后萧山又经历了萧山长途汽车站、火车站的搬迁，接着，萧山又开始建设新区、湘湖新城以及南部卧城。

　　朱振祥认为，前几年，萧山城市是南北向发展的，在萧山北面，规划有是钱江新城与钱江世纪城的建设，南面的城市，则是随着育才路南伸段与市心路南伸段的建设而发展起来的。还有建设中的南北向的杭州地铁2号线，都是城市南北向建设的交通配套。

　　“然而，如果说市心路是萧山的一条主轴线的话，萧绍路是萧山除市心路以外的第二条城市主轴线，”在朱振祥看来，萧绍路在萧山城市发展中占有重要地位。他认为，萧绍路沿线分布着市心广场、商业城等商业点，商业带动着人气，甚至可以认为，萧绍路就是萧山的商业中轴线。而这样的商业价值，也一定程度上增加了萧山东部的向心力，这个向心力又需要从二个方面来理解，第一，萧绍路沿线的繁华商业点促进了东部地区的更加繁荣；第二，萧山东部发达地区的人也逐渐迁移过来。

　　“城东的建设，是在交通上首先体现出来的，”在中新房产市场部经理骆婷看来，一个城市的发展，是交通先行的，尤其是南北向的即将开始建设的通城大道的规划建设，对于萧山城东的发展将是另一个利好消息。据了解，通惠路东侧的通城大道将成为城区一条新的南北向通道，北连杭州主城区，南接绍兴，这条略有弯曲的“一纵”，将杭州主城、下沙——钱江世纪城——萧山新区与经济技术开发区——萧山城区——绍兴这6“点”紧密连接。

　　“随着萧山城东交通迎来大发展，购房者对城东区域价值的预期在增大，”杭州安瑞房地产案场经理詹敏如认为，萧山北面更像城市，接近杭州主城区，而目前萧山东面还是新老城区交接地带，有很多城中村，杭州火车南站的改造可能会成为萧山城东的一个发展契机。

　　城市半径扩大时，楼盘品质如何接轨？

　　据朱振祥介绍，购买高运学林尚苑的客户中，有很大一部分来自萧山东部镇街。“既在城里落了户，又离老家不远，今后坎山、衙前、瓜沥等镇街的人，会越来越多地往城区走。”

　　“学林尚苑的购房者有一部分是萧山东片人，而御景湾的购房客中，萧山东片地区的客户已经成为主力。”骆婷也分析，中新御景湾项目位于天马加油站对面，或许是因为地理位置的原因，御景湾的购房客户中，萧山东部人占了很大的比例，而项目附近的一部分拆迁户也成为御景湾的客户源。城市半径的扩大，使得市中心的半径也在扩大，现在的楼盘应该更加注重楼盘品质的提升，御景湾这个楼盘项目设计时就采用高质量的石材，项目设计上也设了高层与联排结合的形式。御景湾位于城东萧绍路以南，北瞰萧绍古运河，南依内官河，西靠范家河，三面水景环绕，闹中取静，风景这边独好，悠享城市岛居生活，是萧山中心城区少有的半岛住区。

　　朱振祥认为，市中心房子对于购房者来说的确具有很大的吸引力。这主要是因为市中心所拥有的配套比较完善，就学区而言，市中心所拥有的教育资源的确要比镇街的有优势。刚需购房者渴求住到城里，就是希望拥有萧山市中心的优质资源，比如学区、交通、医疗、购物等。学林尚苑的许多客户是冲着学林尚苑的学区资源去的，换句话说，现在的购房者对楼盘项目附带的价值更加看重。那么，随着城市半径的扩大，像在花木城等入城口内的楼盘都应当以市中心楼盘的标准加以开发建设，在如何增加房子的附加值上多做些文章。

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　　东入城口位于萧山规划城区东侧，这里是萧山城区最重要的交通枢纽之一，是通往上海、绍兴、金华、衢州等方向的重要门户，杭金衢(绕城东)高速公路、金城路(104国道)、03东复线等多条骨架性干道交汇于此。萧山东入城口环境综合整治工程的设计范围是新城路至杭金衢高速公路一段的改建与扩容，该段全长约3.7公里。工程将从东西向道路的扩容着手，按照“高架+地面”的双层道路模式来建造，整个路段将扩容为双向12车道。其中，高架道路按城市快速路标准建设，其西端从新城路东侧的匝道桥落地，东端跨过03省道东复线后，在杭金衢萧山东互通以西落地，按双向6车道桥梁规模一次性建设；地面道路按城市主干道的标准，建成双向6车道。近日，东入城口综合整治工程开始拆除脚手架，部分高架桥率先亮相。据了解，春节临近，但东入城口工地上每天都有400多位工人坚守在第一线，预计整个工程将于今年5月通车。